13.06.2017

Fahrbericht: Neoplan Tourliner • Neoplan Skyliner

Fahrbericht: Neoplan Tourliner • Neoplan Skyliner

Gleich nach der Wintererprobung standen der neue Neoplan Tourliner und das erstarkte Flaggschiff Skyliner für eine Ausfahrt bereit. Mit Kälte, Schnee und widrigen Umständen – aber der Trip nach Schweden hat sich gelohnt.


Jetzt im Juni noch Schneebilder“, ich höre den Chefredakteur schon stöhnen. Aber da muss er durch. Schließlich bekommt er ein topaktuelles Thema angeboten, auf das die Bus-Fahrt-Leser schon länger warten. Der neue Tourliner von Neoplan, der eine vielbeachtete Premiere auf der IAA feierte, musste erst noch die berüchtigte Wintererprobung durchlaufen – dann auf der Rückreise nach München durften wir Hand anlegen, über viele noch immer winterliche Kilometer. Begleitet wurde er vom Neoplan-Doppeldecker Skyliner, der jetzt ein stärkeres Triebwerk bekommt. Zwar sind es statt 505 PS nur noch 500, aber das maximale Drehmoment wuchs auf stattliche 2.500 Nm, immerhin 200 mehr als bisher.

Von Sklelleftea im schwedischen Norden bis nach Stockholm haben wir Zeit und hinreichend Gelegenheit, Erfahrungen mit den beiden Neoplan-Bussen zu sammeln. Die Frühjahrssonne hat sich schon kräftig an der Schneedecke gelabt, doch in schattigen Passagen muss man immer wieder mit Schneeflecken und Eis auf der Fahrbahn rechnen. Bewegte Zeiten auf der Europastraße 4, zwar mit wenig Verkehr im Norden, aber es weht ein kräftig-kalter Wind von Nordwest. Über den wird noch zu reden sein.

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