Alstom ist der Gewinner einer gemeinsamen Ausschreibung für 22 neue Niederflur-Straßenbahnen, Modell Citadis, die von drei französischen Städten ausgewählt wurden: Toulouse, Besançon und Brest. Die drei Netze beauftragten daher Alstom mit der 5-teiligen Version des Modells Citadis, von denen 9 Einheiten an Toulouse, 5 an Besançon und 8 an Brest geliefert werden. Ausschlaggebend für den gemeinsamen Auftrag waren Kostenüberlegungen.
Das gute Serviceangebot führte zu einer steigenden Verkehrsnachfrage, und der derzeitige Fahrzeugpark der drei Netze erwies sich als unzureichend, so dass neue Fahrzeuge benötigt wurden.
Die Auslieferung wird im Juli 2025 in Besançon beginnen, gefolgt von Brest im Oktober 2025 und Toulouse zwischen Mai und September 2026.
Drei moderne Netze, die im Abstand von einigen Jahren eröffnet wurden: Toulouse 2010, Brest 2012, Besançon 2014. Im Falle von Toulouse und Brest handelt es sich um Wiedereröffnungen des Straßenbahnnetzes mit moderner Infrastruktur und Ausrüstung. Die drei Netze sind ziemlich gleichwertig.
Inhaltsverzeichnis
Straßenbahn in Toulouse
Toulouse verfügt über zwei Linien, T1 und T2, die von Tisseo betrieben werden und im 12- bis 15-Minuten-Takt das Stadtzentrum mit dem Flughafen und dem Industriegebiet Aerocostellation, einem der Airbus-Standorte, der für die Flugzeugmontage genutzt wird, verbinden. Die Linie ist größtenteils mit reservierten Sitzplätzen ausgestattet und zu einem großen Teil mit Rasen bedeckt. Derzeit gibt es 28 Citadis 302 von Alstom mit einer Kapazität von 200 Personen. In Toulouse ermöglichen die neuen neun Straßenbahnen eine Ausweitung des Angebots: Sechs Straßenbahnen werden auf der Flughafenlinie verkehren, wobei die Linie T2 so umdisponiert wird, dass die Straßenbahnen in der Hauptverkehrszeit alle 5 Minuten zwischen dem Flughafen und dem künftigen Bahnhof Blagnac verkehren. Im Rahmen der Bauarbeiten für die künftige Metrolinie C wird der Betrieb auf der Linie T2 ab dem 5. Juni 2023 für etwa drei Jahre eingestellt.
Drei weitere Straßenbahnen werden dazu beitragen, die Frequenz auf dem Hauptabschnitt der Linie T1 zwischen Palais de Justice und Odyssud zu erhöhen. Tisséo hat für seinen Teil des Auftrags einen Preis von 31 Millionen Euro nach Steuern genannt.
Eine Neuigkeit für das Netz in Brest
Zwanzig Citadis 302 sind in Brest im Einsatz; Bibus, der Mobilitätsdienst von Brest Metropole, der von der RATP-Gruppe verwaltet wird, ist für den Betrieb der etwa 8 km langen Linie A zuständig, die von der Porte de Plouzane aus das Stadtzentrum, die Porte de Guipayas und, dank einer Nebenlinie, die Porte de Goussenou verbindet. Das Verkehrsangebot umfasst Fahrten alle 6-8 Minuten. Die acht neuen Citadis werden für den Bau der Linie B benötigt, deren Eröffnung für 2026 geplant ist.
Straßenbahn in Besançon
Besançon verfügt über zwei Linien, T1 und T2, die von dem Betreiber Ginko betrieben werden. Die beiden Linien überschneiden sich teilweise. Beide beginnen an der Endhaltestelle Hauts du Chazal, die Linie T1 fährt weiter nach Chalezeule und durchquert das Stadtzentrum, die Linie T2 erreicht den Bahnhof über eine kurze Zweigstrecke nach der Haltestelle Parc Micaud. hat sich auf die dreiteilige Urbos 3 der CAF verlassen. Das Netz hat eine Länge von etwa 15 km und verfügt über 31 Haltestellen. Die kommerzielle Geschwindigkeit der drei Netze beträgt etwa 20 km/h.
In Besançon haben die heute im Einsatz befindlichen dreiteiligen CAF Urbos-Straßenbahnen ihre Kapazitätsgrenzen erreicht. In einem früheren Ausschreibungsverfahren wurde kein qualifizierter Bieter für die geplante Erweiterung der Straßenbahnen um zwei neue Zentralmodule gefunden. Der Betreiber Ginko beschloss daher, fünf Straßenbahnen größerer Größe und Kapazität zu bestellen, erstmals bei Alstom.
