Durch die bedarfs­gerechte Ansteuerung der elektrischen Lenkhelfpumpe, die bisher vom Ver­brennungsmotor angetrieben wurde, kann die Lenkunterstützung zukünftig unabhängig von der Motordrehzahl genutzt werden.

Durch die freie Platzierung der Komponente im Fahrzeug, bestehend aus Drehstrom-Synchronmotor, Steuergerät, Hochleistungselektronik und Hydraulikpumpe in einem Gehäuse, ist eine einfache Sichtkontrolle des Lenk­ölbehälters und des Füllstands möglich. Zudem sorgen kürzere Hydraulik­leitungen dafür, dass systembedingte Reibungsverluste im Hydraulikkreislauf signifikant reduziert werden. Das intelligente Steuersystem setzt die Fahr­zeugdaten in eine bedarfsorientierte Ansteuerung der elektrisch betriebenen 24-V-Pumpe um – so wird von Fahrsituation zu Fahrsituation exakt so viel Lenkunterstützung bereitgestellt wie nötig. In Summe wird so eine deutliche Kraftstoffeinsparung erreicht.

Das System, das gemeinsam mit der Engineering Center Steyr GmbH & Co. KG im österreichischen St. Valentin entwickelt wurde, ist ab Mitte 2017 für die Mercedes-Benz-Stadtbusse des Typs Citaro als optionale Ausstattung verfügbar.