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31.10.2020

E-Citaro-Trio für die Schweiz

E-Citaro-Trio für die Schweiz
Foto: Hersteller
E-Citaro-Trio für die Schweiz

Erst kürzlich feierte der Mercedes-Benz E-Citaro G seine Weltpremiere, jetzt elektrisiert er bereits Zürich. Das Verkehrsunternehmen Eurobus welti-furrer AG verbindet mit dem „ETH Link“ beide ETH-Standorte ETH der Eidgenössischen Technischen Hochschule.

Eurobus ist damit der erste Verkehrsbetrieb, der den vollelektrisch angetriebenen Gelenkbus im Linienbetrieb einsetzt. Ab sofort übernehmen auf dieser Strecke drei Mercedes-Benz E-Citaro G den Linienverkehr. Die 18,13 m langen Gelenkbusse sind vollelektrisch angetrieben und verfügen über einen Pantographen für Zwischenladungen.

Das geschieht an der Haltestelle Hönggerberg an einer Ladestation mit 300 kW Leistung. Der Lademast ist mit einer Kontakthaube ausgerüstet. Bei ihr dockt der fahrzeugfeste Pantograph an und startet somit den Ladevorgang. Die Batteriekapazität des Busses beträgt 243 kWh.

Die Gelenkbusse bieten den Fahrgästen insgesamt 131 Plätze, verteilt auf 38 Sitzplätze und 93 Stehplätze mit zwei Rollstuhlplätzen. Eine der insgesamt vier Türen ist mit einer Rollstuhlrampe ausgestattet und ermöglicht Personen mit Mobilitätseinschränkung einen hindernisfreien Einstieg. Freuen dürfen sich die ETH-Pendler zudem auf Public Wlan, die USB-Ladesteckdosen für mitgebrachte Endgeräte sowie eine wirkungsvolle Klimatisierung während heißer Sommertage.

Der ETH Link richtet sich ausschließlich an Studierende und Mitarbeitende der ETH Zürich sowie ihre Gäste. Die drei Fahrzeuge pendeln tagsüber zwischen dem ETH Zentrum und der ETH Hönggerberg. Die ersten Verbindungen am Morgen (ab 7.06 Uhr) sowie die letzten Abfahrten am Abend (bis 18.54 Uhr) verkehren ab/bis Zürich Hauptbahnhof, um den Zugreisenden eine optimale Verkehrsanbindung zu ermöglichen.

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