Wenn es um Fahrsicherheit geht, ist der Reifendruck immer eines der heißesten Themen. Warum ist der Reifendruck wichtig? Was zum Teufel ist das kleine, nervige Symbol auf meinem Armaturenbrett? Sollte ich meinen Reifen im Winter zu wenig Luft geben? Wie oft sollte ich meinen Reifendruck überprüfen?
Wir haben tonnenweise Fragen dieser Art von unserer Community erhalten, also lassen Sie uns heute tief in die Welt des Reifendrucks eintauchen, setzen Sie unsere Expertenbrille auf und finden Sie heraus, worauf ist beim Luftdruck der Reifen zu achten.
Inhaltsverzeichnis
Was ist der optimale Reifendruck beim Auto?
Der empfohlene Reifendruck variiert je nach Fahrzeugmarke und wird vom Hersteller nach Tausenden von Tests und Berechnungen ermittelt. Bei den meisten Fahrzeugen finden Sie den idealen Reifendruck auf dem Aufkleber/der Karte in der Fahrertür bei neueren Fahrzeugen. Wenn kein Aufkleber vorhanden ist, finden Sie die Angaben normalerweise in der Betriebsanleitung.
Der normale Reifendruck liegt bei kalten Reifen normalerweise bei 2,5 bar (36 psi). Prüfen Sie also den Reifendruck nach einem längeren Aufenthalt, und zwar in der Regel am frühen Morgen.
Wie prüft man den Reifendruck?
Nachdem Sie den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck Ihres Fahrzeugs kennen, sollten Sie den Reifendruck regelmäßig überprüfen, um sicherzugehen, dass Sie in guter Form sind.
Sie können den Reifendruck in Autoteilegeschäften, bei Mechanikern, an Tankstellen und zu Hause überprüfen. Um den Reifendruck zu Hause zu prüfen, benötigen Sie:
- Ein Reifendruckmessgerät (digital oder normal)
- Luftkompressor
- Stift und Papier / Ihr Telefon
Schritt 1: Prüfung mit kalten Reifen
Da sich der Reifendruck stark mit der Temperatur ändert und der empfohlene Reifendruck ein Kaltluftdruck ist, sollten Sie möglichst mit kalten Reifen beginnen. Wir prüfen den Reifendruck meist nach einer Nachtruhe, um die Reibungshitze der letzten Fahrt zu vermeiden, und bevor die Temperatur ansteigt.
Schritt 2: Prüfen Sie den Reifendruck mit dem Manometer
Schrauben Sie die Ventilkappe ab und drücken Sie den Reifendruckmesser so fest auf den Ventilschaft, bis das zischende Geräusch verschwindet. Es sollte ein Messwert angezeigt werden, sofern das Messgerät gut mit dem Reifen verbunden ist.
Schritt 3: Notieren Sie die Messwerte
Notieren Sie den Reifendruck jedes Reifens und vergleichen Sie ihn mit dem idealen Reifendruck, den Sie an der Innenseite der Fahrertür oder in der Betriebsanleitung abgelesen haben. Lesen Sie genau nach, denn bei einigen Fahrzeugen haben Vorder- und Hinterreifen unterschiedliche empfohlene Druckwerte.
Schritt 4: Füllen Sie Ihre Reifen auf den empfohlenen Luftdruck auf.
Wenn Sie feststellen, dass ein Reifen zu wenig Luftdruck hat, befüllen Sie ihn mit einem Luftkompressor. Sie können einen Luftkompressor entweder im Autoteileladen kaufen oder einen an einer Tankstelle benutzen. Vergessen Sie nicht, Ihre Reifen mindestens eine halbe Stunde lang ruhen zu lassen, damit sie kalt sind und die Messung korrekt ist.
Wenn Sie Ihre Reifen auffüllen müssen, während sie noch warm sind, pumpen Sie sie mit einem Druck von 0,2 bis 0,27 bar (3 bis 4 psi) über dem empfohlenen Wert auf und prüfen Sie den Wert erneut mit Ihrem Messgerät, wenn sie kalt sind. Es ist in Ordnung, wenn Sie beim Befüllen der Reifen etwas zu viel Luft aufpumpen, da Sie die Luft mit dem Messgerät ablassen können.
Schritt 5: Prüfen Sie den Reifendruck erneut
Prüfen Sie nach dem Befüllen der Reifen mit dem Reifendruckmesser erneut den Reifendruck und stellen Sie sicher, dass er in einem guten Bereich liegt. Lassen Sie etwas Luft ab, wenn der Luftdruck zu hoch ist, indem Sie das Messgerät fester auf den Ventilschaft drücken.
Wie wird der korrekte Reifendruck aufrechterhalten?
Die Wartung der Reifen ist für die Gesamtleistung Ihres Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung, und wir empfehlen Ihnen dringend, den Reifendruck bei jedem Aufpumpen des Reifens, bei jeder Temperaturänderung von 5,6 °C (10 °F) und alle 30 Tage zu überprüfen.
Achten Sie darauf, dass Sie nicht warten, bis die TPMS-Leuchte (Tire Pressure Monitoring System) aufleuchtet, bevor Sie den Reifendruck prüfen, da das normale TPMS dies tun kann:
- Es leuchtet auf, wenn der Reifendruck deutlich zu niedrig ist
- allmählichen Luftverlust nicht erkennen kann
- überhöhten Reifendruck nicht erkennen kann
- nicht erkennen kann, welcher Reifen zu wenig Luftdruck hat
- Kann sich nicht einschalten, wenn das TPMS das Signal nicht an das Armaturenbrett überträgt
Wie wirkt sich die Temperatur auf den Reifendruck aus?
Zunächst einmal gilt die Faustregel, dass der Reifendruck bei den meisten Personenkraftwagen pro 5,6°C (10°F) Temperaturabnahme um einen psi sinkt. Bei Lkw-Reifen, die oft auf über 5,5 bar (80 psi) aufgepumpt sind (doppelt so viel wie bei Pkw-Reifen), verdoppelt sich die temperaturbedingte Veränderung des Reifendrucks auf 0,14 bar (2 psi) pro 5,6°C (10°F).
Für die nicht so erfahrenen Leser: Merken Sie sich diese Faustregel und denken Sie daran, dass Sie Ihren Reifendruck zu verschiedenen Jahreszeiten oder bei einem plötzlichen Temperaturwechsel überwachen müssen.
Wie wirkt sich der Reifendruck auf das Fahren aus?
Sowohl ein zu hoher als auch ein zu niedriger Reifendruck beeinträchtigt die Leistung Ihrer Reifen erheblich, und es können ernsthafte Probleme auftreten. Nach Angaben der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) erhöht sich das Risiko eines Fahrers, mit zu niedrigem Reifendruck in einen schweren Unfall verwickelt zu werden, um 300 %. Wie wirkt sich also ein schlechter Reifendruck auf die Fahrsicherheit aus? Wir werden dies im Folgenden ausführlich erklären.
Wie beeinflusst der Reifendruck die Haftung?
Die Bodenhaftung hängt hauptsächlich mit der Größe der Aufstandsfläche zwischen dem Reifen und der Straße zusammen. Ein zu hoher Reifendruck verkleinert die Aufstandsfläche radikal, während ein zu niedriger Reifendruck das Gegenteil bewirkt.
Eine größere Aufstandsfläche bietet mehr Grip, und genau aus diesem Grund verringern viele Rennfahrer absichtlich den Reifendruck, um auf einer trockenen Rennstrecke eine größere Aufstandsfläche zu schaffen.
Ein zu niedriger Reifendruck führt zwar zu einem höheren Kraftstoffverbrauch und einer stärkeren Abnutzung der Reifen, doch für die meisten täglichen Pendler kann er ein noch größeres Problem verursachen, nämlich Aquaplaning.
Aquaplaning ist ein gefährliches Ereignis, bei dem sich eine Wasserschicht zwischen den Rädern und der Fahrbahnoberfläche bildet, die zu einem Traktionsverlust führt und das Fahrzeug daran hindert, auf Steuereingaben zu reagieren.
Aquaplaning tritt auf, wenn der Druck des Reifens, der auf den Boden drückt, gleich dem Wasser ist, das auf den Reifen zurückgedrückt wird. Die Größe der Aufstandsfläche hat bei gleicher Kraft oder gleichem Gewicht des Reifens einen direkten Einfluss auf den durchschnittlichen Druck, den der Reifen auf die Straße ausübt. Je größer die Aufstandsfläche (durch Ablassen der Luft aus dem Reifen), desto geringer ist der Druck, den der Reifen auf dieselbe Fläche ausübt. Es besteht also ein kausaler Zusammenhang zwischen dem Reifendruck und der Wahrscheinlichkeit von Aquaplaning.
Um Aquaplaning zu vermeiden, sollten Sie Ihre Reifen IMMER richtig aufpumpen. Überprüfen Sie auch das Profil Ihrer Reifen, damit das Wasser besser um die Reifen herumfließen kann, und natürlich ist langsames Fahren immer ein großer Vorteil.
Wie wirkt sich der Reifendruck auf den Reifenverschleiß aus?
Die Aufstandsfläche entscheidet direkt über das Verschleißmuster des Reifens. Sie möchten nicht, dass Ihre Reifen vorzeitig abgenutzt werden, nur weil Sie einen zu hohen oder zu niedrigen Reifendruck haben.
Wie wirkt sich der Reifendruck auf den Kraftstoffverbrauch aus?
Stellen Sie sich vor, Sie sind ein Ball, der auf dem Eis rollt. Wie viel zusätzliche Kraft müssen Sie aufwenden, um den Ball in Bewegung zu halten, wenn es keine Reibung zwischen den beiden Oberflächen gibt? Null (Danke, Newton). Das Gleiche gilt für Ihren Kraftstoffverbrauch, wenn Sie auf der Straße fahren.
Der Rollwiderstand zwischen Ihren Reifen und der Straße wirkt sich erheblich auf den Kraftstoffverbrauch aus, und inzwischen sollten wir alle die Logik dahinter kennen: Ein niedrigerer Reifendruck führt zu einer größeren Aufstandsfläche, was wiederum einen höheren Rollwiderstand und damit einen geringeren Kraftstoffverbrauch zur Folge hat.
Besondere Bedingungen für Reifendruckmanipulationen
Es gibt natürlich Situationen, in denen Sie den Reifendruck manipulieren müssen, um bestimmte Anforderungen zu erfüllen. Wie z.B. bei den oben erwähnten Rennen auf der Rennstrecke, oder wenn Sie auf Sand, Schlamm usw. fahren. Als täglicher Pendler empfehlen wir Ihnen jedoch dringend, Ihren Reifendruck regelmäßig zu überprüfen, am besten einmal pro Woche und immer dann, wenn Sie eine längere Fahrt unternehmen, und die Reifen immer mit dem richtigen Druck zu füllen!
Fazit
Der Reifendruck ist immer ein heißes Thema in Bezug auf die Fahrsicherheit, und es ist wichtig, den Reifendruck im Auge zu behalten, um die Kraftstoffeffizienz und die Sicherheit zu maximieren.
Siehe auch: